一．產(chǎn)品簡介
本電動汽車在線檢測實訓考核系統(tǒng)以原廠電動汽車總成為基礎，電動汽車各系統(tǒng)可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車各系統(tǒng)結構與原理及工作過程。設備能清晰展示電動汽車的外形、各組成模塊的安裝位置及連接關系，使學生對電動汽車有更為直觀的認識，能提高學生在新能源汽車領域的技能。適用于各類型院校及培訓機構對電動汽車整車理論和維修實訓的實訓教學需要。
實訓系統(tǒng)可拆除檢測操作臺，電動整車可正常行駛。本實訓系統(tǒng)實訓功能齊全、操作方便、安全可靠、美觀大方。
二．主要用途
1．適用于各類型院校及培訓機構對電動汽車各系統(tǒng)理論和維修實訓的實訓教學需要。
2．適用于各類型院校及培訓機構對電動汽車各系統(tǒng)模塊各單元教學需要。
3．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。
4．適用于電動汽車各系統(tǒng)各模塊的結構與原理認知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學需要。
三．結構組成
中融牌 電動汽車各系統(tǒng)正常運行的汽車總成、電動整車起動運行所有相關的原車附件、故障設置和排除系統(tǒng)、原車電路原理圖板及檢測端子、大容量蓄電池、加速機構、整車各系統(tǒng)控制面板柜、可移動臺架、臺架電源總開關、診斷座、散熱系統(tǒng)、實訓指導書及臺架操作說明書。
各傳感器及執(zhí)行器安裝數(shù)字顯示表、帶鎖止萬向的腳輪、臺架高溫及轉動等部位加裝防護裝置等、臺架操作說明書、原車維修手冊、實驗指導書、電動汽車動態(tài)測試安全保險三角裝置等附件。
四．功能特點
1．電動汽車各系統(tǒng)正常運行，保留完整的動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設備可實現(xiàn)電動車的教學實訓，可使學員對其元器件及控制單元直觀的認識（包括控制器、驅(qū)動電機、動力電池、充電機、DC/DC轉換器、制動真空助力泵、倒車控制系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)等）。
2．檢測操作臺通過航空插頭和連接電纜與電動整車連接，保持原車所有功能�？刹鸪龣z測操作臺，電動整車可正常行駛。
3．可移動“檢測操作臺”，可分別進行各控制系統(tǒng)的檢測實訓（①電機組控制系統(tǒng)；②燈光和車身電氣控制系統(tǒng)）
4．檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板UV平板噴繪有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車電動機組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實物，認知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
5．檢測操作臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車電動機、控制單元、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測實訓。
6．檢測操作臺安裝有診斷座，汽車與檢測操作臺可同時連接專用或通用型汽車解碼器，對電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
7．可實現(xiàn)汽車保養(yǎng)與維護操作。
8．設可實現(xiàn)汽車拆裝和工況演示。
9．故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況，設置多種系統(tǒng)常見故障。
10．檢測操作臺底座部分采用鋼性結構焊接，臺架表面采用烤漆工藝，帶萬向自鎖腳輪裝置。
11．可根據(jù)用戶要求，可剖切車身鈑金、內(nèi)飾等部位，保留完整的動力傳動系統(tǒng)、電器與電路控制系統(tǒng)，保留整車能獨立駕駛運行的系統(tǒng)。（※按選配功能，整車在縱向總體對半位置上剖切左側前后門、機倉蓋、頂部、部分底板；鈑金部件切割光滑、用不同顏色標注不同結構；保留的覆蓋件、其他內(nèi)飾及漆色無明顯損傷，剖切部位光滑，用膠條包邊防止實訓劃傷。）
五．外形與顏色
設備外形：①汽車原參數(shù)；②檢測操作臺1740×650×1700mm(長×寬×高)
設備顏色：①汽車原顏色；②檢測操作臺7032（用戶可選擇各種顏色）
六．制造工藝
1.設備底座架
1.1鋼性結構焊接
1.2方管：40*40*2.0mm
1.3表面采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm.
2.萬向腳輪
2.1前二只萬向帶鎖止功能腳輪
2.2后二只萬向腳輪
2.3腳輪與臺架用M6*4螺絲固定，方便設備維修與維護。
2.4腳輪：60mm×50mm(直徑×寬度)
2.5腳輪支撐：1.0T
七．技術指標
1.工作溫度：-40℃～+50℃
2．主機：原車裝置
3．電源：原車裝置
配備無線觸控屏智能化故障設置和考核系統(tǒng)（含不低于 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏）
采用最新 MCU 技術 RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
控制模塊(PC 控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設置驅(qū)動盒)分離， 避免復雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。
驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和
RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。
手持移動控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對 話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓設備。
手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作，當帶驅(qū)動模塊的實訓設備無線組網(wǎng)時，手持 移動控制終端可無線進網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。
可通過 PC 控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與 學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與 學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖完全一致)
可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設置�？筛鶕�(jù)需求擴展設置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設置�？筛鶕�(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。
所有配備驅(qū)動模塊的實訓設備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實現(xiàn)遠程集中管理。
用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統(tǒng) 組成一個網(wǎng)絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數(shù)設定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
4.配套汽車多媒體教學系統(tǒng)（16合一）（投標時需提供教學系統(tǒng)，未提供者取消投標資格），適應所有的教材，內(nèi)容豐富并可隨意調(diào)取。合理地運用多媒體教學系統(tǒng)，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內(nèi)容分別是：1、汽車發(fā)動機構造與維修；2、汽車底盤構造與維修；3、汽車電器構造與維修；4、電控發(fā)動機原理與維修；5、自動變速器原理構造與維修；6、汽車空調(diào)構造原理與維修；7、汽車安全舒適系統(tǒng)原理構造與維修；8、汽車保養(yǎng)與維護；9、汽車車身構造與修復；10、汽車檢測與故障診斷技術；11、汽車機械基礎；12、汽車美容與裝飾；13、汽車電學基礎；14、汽車文化；15、汽車專業(yè)英語；16、汽車教學資源包。
中融電動汽車參數(shù)：
| 項目 | 參數(shù) |
| 外形尺寸（mm） | 3200*1420*1480 |
| 軸距（mm） | 2170 |
| 輪距（mm） | 1215/1235 |
| 承載人數(shù)（人） | 4 |
| 最小離地間隙（滿載） | 130 |
| 電機類型 | 永磁無刷 |
| 電機功率（KW） | 2.2 |
| 剎車型式 | 前盤后鼓 |
| 輪胎規(guī)格 | 145/70R12*4 |
| 最小轉彎半徑(mm) | 4440 |
| 整車自重（kg） | 820 |
| 最高車速（km/h） | 50 |
| 最大續(xù)行里程（km） | 160—180 |
| 每百公里耗電（kwh） | 10-12 |
| 顏色(Colour) | 白 |
