隨著能源問題的日漸緊迫，新能源汽車在市場上占據(jù)的份額越來越高，與之相對應的高技術(shù)人才需求 量也在逐年增加。因此，為了滿足社會發(fā)展的需求、構(gòu)建起科學的實踐教學平臺、培養(yǎng)出更多合格的應用型人才，在汽車技術(shù)職業(yè)培訓過程中增建新能源汽車實訓基地勢在必行�；诖�，在對新能源汽車實訓基地建設的可行性進行充分論證后，立足于新能源汽車實訓基地目前的發(fā)展情況，對其建設標準進行總結(jié)和闡釋，以期為今后新能源汽車實訓基地的建設和發(fā)展提供有效的借鑒。
汽車新能源實訓室是一個專項職業(yè)技能訓練場所，主要面向新能源汽車檢測與維修技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)等專業(yè)的學生。該實訓室主要用于承擔如《專業(yè)導論》、《新能源汽車綜合維修實訓》、《充電樁安裝與維護》等課程的教學任務，以及新能源汽車高壓故障診斷及維修相關(guān)內(nèi)容的教學與社會培訓。
在汽車新能源實訓室內(nèi)，通常配備有純電動汽車、電動汽車充電樁、純電動汽車組裝實訓臺、純電動汽車故障診斷儀、高壓測量儀及模擬試驗箱、動力電池維修工作臺、鋰電池管理診斷系統(tǒng)實訓臺、電動汽車CAN-BUS測試診斷系統(tǒng)試驗臺等實訓設備。這些設備能夠滿足新能源汽車系統(tǒng)檢測與診斷、電池維護管理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理解析等核心能力訓練要求。
通過在這些設備上進行實踐操作，學生可以學習新能源汽車的理論和實踐知識，包括電動汽車充放電實驗、數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障診斷、電池狀態(tài)監(jiān)測與維護、鋰電池管理診斷、CAN-BUS總線測試診斷等內(nèi)容。這不僅有助于提升學生的專業(yè)技能水平，還可以為他們未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。
二、建設分析
建設新能源汽車實訓基地的可行性分析
對高職院校新能源汽車實訓基地建設的可行性分析，重點在于論證其思路的合理性以及實施上的可行性，這是新能源汽車實訓基地在高職院校相關(guān)專業(yè)培訓中得以推廣的前提。
新能源汽車實訓基地建設思路的合理性
從高職院校的教育實際來看，新能源汽車實訓基地是汽車專業(yè)在教學過程中為學員提供實踐訓練的場所，該基地的建立有助于提高學生的專業(yè)技能水平，幫助學生升華理論知識，將其與社會實踐相結(jié)合。由此可見，緊跟市場變化而建立的新能源汽車實訓基地是高職院校汽車專業(yè)教育的必要補充，是學生日后得以順利就業(yè)的關(guān)鍵保障。 再放眼基地的構(gòu)建要求，新能源汽車實訓基地的建設除了要引進一定形式的教學模式和教學方法外，還必須根據(jù)專業(yè)需求和教學發(fā)展做出以下調(diào)整。新能源汽車實訓基地在構(gòu)建上立足于市場走向，充分滿足了學員對技能實踐的需求，可以有效地提高學生日后就業(yè)的對口幾率。結(jié)合高職院校的教學實際不難看出，在高職院校內(nèi)建設新能源汽車實訓基地，其在思路上具有較強的合理性，是完全符合高職院校教育發(fā)展需求的。
新能源汽車實訓基地建設的可實施性
從市場汽車維修檢測設備的發(fā)展來看，近年來汽車檢測設備在市場上的推行和應用越來越廣，而在汽車維修方面則以小修工具發(fā)展最快，這是新能源汽車逐步占據(jù)市場的重要體現(xiàn)之一。新能源汽車的迅速發(fā)展以及相關(guān)設備的更新均為高職院校新能源汽車實訓基地的建設指明了方向，并提供了發(fā)展的可能。加之高職院校在技能培訓中多與相關(guān)企業(yè)存在合作交流，這更為基地的科學建設創(chuàng)造了有利條件，有助于學校依據(jù)市場需求進行設備的低成本引進，并將市場主導車系作為其重點實訓對象。
三、建設分析新能源汽車實訓基地建設的理論基礎
隨著新能源汽車在市場上的普及，我國高職院校紛紛開始了對新能源汽車實訓基地建設的實踐與研究，并提出了較為系統(tǒng)的指導思想及發(fā)展目標，這也是實訓基地得以順利建設的基礎保障。
1. 新能源汽車實訓基地建設指導思想的提出
新能源汽車實訓基地是高職院校汽車應用類專業(yè)的實訓教學平臺， 其在建設過程中必須協(xié)調(diào)好人才培養(yǎng)與技術(shù)開發(fā)兩個方面， 這也是實訓基地建設的核心思想：第一，新能源汽車實訓基地必須以市場為導向，緊跟汽車技術(shù)發(fā)展潮流，放眼未來用人單位的需求，設立具有針對性和先進性的實訓平臺，合理安排實訓課程及項目。第二，新能源汽車實訓基地的建設應致力于打造面向企業(yè)的服務平臺，緊扣企業(yè)需求，加快檢測技術(shù)研發(fā)的同時，以企業(yè)為參考構(gòu)建實訓課程。這不僅能夠擴大學員日后的就業(yè)面，更迎合了新能源汽車逐步向大眾普及的趨勢，做到了高職教育與社會發(fā)展并肩前進
2. 新能源汽車實訓基地建設目標的確立
結(jié)合專業(yè)特點，新能源汽車實訓基地在建設中提出了許多新的要求，同時其本身也被賦予了全新的使命。在基地建設中，除了要根據(jù)新能源汽車的需求構(gòu)建仿真實訓室以及電控教室等硬件設施外，還要針對課程安排開發(fā)全新的教學教材�，F(xiàn)今新能源汽車無論在制造還是維修技術(shù)方面的發(fā)展都非常迅速，只有率先建立起優(yōu)質(zhì)的、科學的、全面的實訓基地，才能確保學員及時掌握新技術(shù)、新知識，突出高職教育的前瞻性和實用性。
3.新能源汽車實訓基地建設的標準
四、配置標準
| 序號 | 產(chǎn)品 | 型號 | 單位 | 數(shù)量 |
| 1 | 汽車油電混合動力系統(tǒng)解剖模型 | DB-5001 | 套 | 1 |
| 2 | 汽車油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓臺(豐田普瑞斯) | DB-5002 | 套 | 1 |
| 3 | 汽車電動動力系統(tǒng)示教板 | DB-5003 | 套 | 1 |
| 4 | 汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)示教板 | DB-5004 | 套 | 1 |
| 5 | 電動機動車制動能量回收控制實訓系統(tǒng) | DB-5006 | 套 | 1 |
| 6 | 太陽能電動汽車教學系統(tǒng)（頂邦自制太陽能電動汽車，可路面行駛） | DB-5007 | 套 | 1 |
| 7 | 電動汽車在線檢測實訓考核系統(tǒng) | DB-5008 | 套 | 1 |
| 8 | 雷沃天然氣發(fā)動機實驗臺 | DB-5011 | 套 | 1 |
| 9 | 汽車電動動力系統(tǒng)實訓平臺 | DB-5013 | 套 | 1 |
| 10 | 動力電池組管理系統(tǒng)試驗臺(電池管理系統(tǒng)（BMS）實訓臺) | DB-5014 | 套 | 1 |
| 11 | 汽車混合動力系統(tǒng)示教板 | DB-5015 | 套 | 1 |
| 12 | 汽車電動動力系統(tǒng)示教板 | DB-5017 | 套 | 1 |
| 13 | 太陽能電動汽車示教板 | DB-5018 | 套 | 1 |
| 14 | 油電混合動力汽車動力系統(tǒng)解剖演示臺 | DB-5019 | 套 | 1 |
| 15 | 太陽能電動汽車教學系統(tǒng) | DB-5020 | 套 | 1 |
| 16 | 電動汽車空調(diào)系統(tǒng)實訓臺 | DB-5021 | 套 | 1 |
| 17 | 純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)示教板 | DB-5022 | 套 | 1 |
| 18 | 太陽能電池管理系統(tǒng)示教板 | DB-5023 | 套 | 1 |
| 19 | 電動汽車高壓安全防護系統(tǒng)示教板 | DB-5024 | 套 | 1 |
| 20 | 超級電容能量管理系統(tǒng)示教板 | DB-5025 | 套 | 1 |
| 21 | 電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡系統(tǒng)示教板 | DB-5026 | 套 | 1 |
| 22 | 電控雙燃料汽車發(fā)動機實訓臺 | DB-5027 | 套 | 1 |
| 23 | 純電動汽車動力系統(tǒng)實訓臺 | DB-5030 | 套 | 1 |
| 24 | 純電動汽車電池管理系統(tǒng)實訓考核裝置 | DB-5031 | 套 | 1 |
| 25 | 新能源汽車電機性能試驗臺 | DB-5034 | 套 | 1 |
| 26 | 新能源汽車新技術(shù)綜合實訓臺 | DB-5035 | 套 | 1 |
| 27 | 新能源汽車充電管理系統(tǒng)實訓臺 | DB-5036 | 套 | 1 |
| 28 | 低速電動車動力系統(tǒng)實訓臺 | DB-5037 | 套 | 1 |
| 29 | 混合動力變速器解剖演示臺 | DB-5038 | 套 | 1 |
| 30 | 混合動力變頻器解剖演示臺 | DB-5039 | 套 | 1 |
| 31 | 混合動力高壓電池解剖模型 | DB-5040 | 套 | 1 |
| 32 | 純電動車直流有刷電機解剖模型 | DB-5041 | 套 | 1 |
| 33 | 純電動車直流無刷電機解剖模型 | DB-5042 | 套 | 1 |
| 34 | 純電動車交流電機解剖模型 | DB-5043 | 套 | 10 |
| 35 | 純電動車磁阻電機解剖模型 | DB-5044 | 套 | 10 |
| 36 | 純電動車輪轂電機解剖模型 | DB-5045 | 套 | 10 |
| 37 | 異步電動機解剖模型 | DB-5046 | 套 | 10 |
| 38 | 同步電動機解剖模型 | DB-5047 | 套 | 10 |
| 39 | 純電動車差速器解剖模型 | DB-5048 | 套 | 10 |
| 40 | 純電動汽車電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)示教板 | DB-5049 | 套 | 1 |
| 41 | 新能源汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓臺 | DB-5050 | 套 | 1 |
| 42 | 新能源汽車電動水冷卻系統(tǒng)實訓臺 | DB-5051 | 套 | 1 |
| 43 | 純電動汽車電動真空助力制動系統(tǒng)實訓臺 | DB-5052 | 套 | 1 |
| 44 | 油電混合動力發(fā)動機拆裝實訓臺 | DB-5053 | 套 | 1 |
| 45 | 電動車電機附拆裝架 | DB-5054 | 套 | 1 |
| 46 | 電動汽車整車電器實訓臺 | DB-5056 | 套 | 1 |
| 47 | 新能源汽車創(chuàng)新實訓平臺 | DB-5057 | 套 | 1 |
| 48 | 油電混合動力變速器拆裝實訓臺 | DB-5058 | 套 | 1 |
| 49 | 單體電池充放電實驗裝置 | DB-5059 | 套 | 1 |
| 50 | 永磁電機與控制器實訓臺 | DB-5060 | 套 | 1 |
| 51 | 鉛酸蓄電池解剖展示臺 | DB-5061 | 套 | 1 |
| 52 | 鋰電池解剖模型 | DB-5062 | 套 | 1 |
| 53 | 汽車新能源高壓器件結(jié)構(gòu)示教板 | DB-5063 | 套 | 1 |
| 54 | 高壓安全模擬測量試驗臺 | DB-5064 | 套 | 1 |
| 55 | 絕緣桿 | FY-10JYG | 只 | 2 |
| 56 | 絕緣夾鉗 | FY-50JYG | 只 | 2 |
| 57 | 高壓試電筆 | 10V-250V | 支 | 8 |
| 58 | 絕緣墊 | 10kv | 塊 | 4 |
| 59 | 絕緣手套 | 12KV | 副 | 20 |
| 60 | 絕緣靴 | 25KV | 雙 | 20 |
| 61 | 安全帽 | 個 | 20 | |
| 62 | 絕緣耐壓測試儀 | MS2675C | 臺 | 1 |
| 63 | 20件12.5MM系列VDE絕緣套筒組套 | 09267 | 套 | 8 |
| 64 | 低壓試電筆 | 62601 | 支 | 8 |
| 65 | 手持式示波器 | VICTOR220 | 臺 | 1 |
具體參數(shù)請聯(lián)系我們
DB-5001 汽車油電混合動力系統(tǒng)解剖模型
DB-5002 汽車油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓臺
DB-5001 汽車油電混合動力系統(tǒng)解剖模型
DB-5002 汽車油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓臺
DB-5003 汽車電動動力系統(tǒng)示教板
